【閲覧注意】東武東上線ふじみ野駅で飛び込み自殺。路線にバラバラ遺体が散乱。

>>80
それならステンレス無塗装車を機器更新して大事に使おう

>>86
✨ 9000系列・10000系列活用による大英断
東武鉄道のこの車両置き換え戦略は、単なる古い車両の処分に留まらず、以下の3つの柱で未来を見据えた合理的な判断と言えます。
1. 🌍 環境への優しさ（省エネと廃棄物削減）
* 消費電力の削減: 8000系の旧式な制御方式から、VVVFインバータ制御を搭載した9000系列・10000系列（更新車を含む）への置き換えは、回生ブレーキの性能向上を通じて電力消費量を大幅に削減します。
* 廃棄物の削減: ステンレス無塗装車体へ統一することで、鋼製車体で定期的に必要だった塗料や溶剤などの産業廃棄物の発生を抑制し、環境負荷を低減します。
2. 🏃 身体への優しさ（健康促進と労働環境改善）
* 有害物質からの解放: 塗装・パテ塗り・剥離作業が不要になることで、作業員が有機溶剤や粉塵に暴露するリスクが劇的に減少し、健康被害のリスクを低減します。
* 労働負荷の軽減: 機器の近代化と車体メンテナンスの簡素化により、修繕作業の効率が向上し、残業や不規則な労働時間が減るため、社員の働き方改革と心身の健康促進に貢献します。
3. 💰 経済への優しさ（コストと資産効率）
* ランニングコスト削減: 塗装費、部品費（ブレーキ摩耗材など）、電力費といった**維持管理費（LCC: ライフサイクルコスト）**が総合的に削減されます。
* 既存資産の最大活用: 比較的車体の状態が良いステンレス車体を延命・転用することで、新型車両を全て新造するよりも初期投資を抑えつつ、最新の運行性能とメンテナンス性を確保しています。
この戦略は、安全で快適な輸送サービスを将来にわたり提供するために、経営、環境、従業員の健康の全てを考慮した、まさに**「大英断」**と呼ぶにふさわしいものです。

>>81
まだに決まっておる
煽るべからず
>>82
君も煽るべからず
>>83
そうであってほしいと考える