遺族の方の思いはつらいものがあるのでしょうが、現実には死亡事故を起こした車は市場価値に応じた処理がされているのかも知れません。
この事故を起こした2016年式エスティマは2020年3月の時点で、大きな損傷がなければ普通に商品として売れるものだったと思います。
比較対象としてあげられている今年3月の福島県鏡石町を起こしたのは、15年以上経った古いアルトで、死亡事故を起こした直後に駅舎に突っ込んで大破していました。
これが単独事故だったとしても修理されることなく解体されたでしょう。
中古車を買う場合は修復歴の有無だけでなく、鑑定書がついたものを買ったほうが安心だと思います。
骨格の修復歴がなくても、板金やパネル交換をした車はけっこうあって、鑑定書にそういう情報が載っています。
ちなみに人間を轢いたくらいでは修復歴(事故歴)すらつかない損傷のケースもあると思います。
この場合修復歴ナシ(事故歴ナシ)と堂々と流通してしまう可能性も高いです。(修復歴ナシの車だけを購入するように気を付けていても、知らない間に死亡事故車を購入しているという事もあり得る。)
死亡事故歴アリの場合くらいは、告知を義務化すべきですね。
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<ツイッターの反応>
りんご
@SeM3F9h8inxOWXJ娘の命奪った事故車がオークションで転売されていた!加害者は「廃車にした」と言ったのに・・・加害者は大手自動車ディーラー店長---これはディーラも何も全て公表すべき 死亡事故起こした車をオークションに出すとは車の販売に携わる者としては最低な人間だろ 是非ともディーラー名を公表して下さい
令和の社会・ニュース通信所
@OFQ4bFfHE6R3SYZ【社会】娘の命奪った事故車がオークションで転売されていた!加害者は「廃車にした」と言ったのに。普通に中古市場に流通している syakainews81.blog.jp/archives/25713…