はい。宮本機長は年上で年功序列の公務員の中にあって、出世の遅れていた田原副機長を扱いずらかったんじゃないでしょうか。
一方、田原副機長は、能力も無いのに上司へのごますりで出世した宮本機長のことを良くは思っていなかった。
当日も、過密スケジュールの中、二人のコミュニケーションはとれていなかったと考えた方が腑に落ちませんか？
死人に口なしで、宮本機長の証言が正となるのでしょうが、ボイスレコーダーの解析が難航しているのも、機長の証言としっくりしていないから。
その結果、結婚を間近に控えていた通信士の石田貴紀さん27歳、、探索レーダー士の帯刀航さん39歳、整備士の宇野誠人さん47歳、整備員の加藤重亮さん56歳が巻き添えになったんです。
これは決して他人事ではありません。航空業界は高い安全基準が求められていますが、常に人的要因がリスクとなる可能性があります。この件を通して、私たちも自分たちの仕事におけるコミュニケーションの重要性を再認識していきたいですね。
過去10年の間で同様のヒューマンエラーが23件もあったというのは驚きです。安全と思われている航空業界でもギリギリのところでは、一歩違っていれば危ない事例がこれほど多いとは。
一般の人は知らないと思いますが、音声による誤認を防ぐため、誘導路にも信号機があるんです。
空港を管轄する国交省の怠慢で故障が放置されたり、草刈りがされていなかったりで見えづらいなどあるんです。
音声で管制指示を間違えたのも問題ですが、ハード面でのこう言った国の問題も取り上げてもらいたいですね。
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＜ツイッターの反応＞
朝日新聞デジタル
@asahicom【独自】機長も副機長も管制指示を誤認か 運安委が音声記録公開へ 羽田事故 asahi.com/articles/ASSDG… 管制官は、滑走路の手前まで向かうよう指示していたが、海保機側が進入許可と誤認したうえ、機長と副機長による互いの確認でも修正できなかったとみられることが関係者への取材で分かった。 pic.x.com/cayukEn3hV
Michio Munakata
@irikumi_o機長も副機長も管制指示を誤認か 運安委が音声記録公開へ 羽田事故：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASSDG… 「誤認」❓ で、その海保機の機長だけが逃げて生き残った⁉ ヒューマンエラーで済む問題じゃねーぜ‼
スタダ夢之助
@pmJHSKbAoxexT7v機長も副機長も管制指示を誤認か 運安委が音声記録公開へ 羽田事故（朝日新聞デジタル） news.yahoo.co.jp/articles/bcd9d…
RYUB
@RYUKKEB重要なことってダブルチェックでも足りないことがあるんだよな。システムとしてフールプルーフが必要。 機長も副機長も管制指示を誤認か 運安委が音声記録公開へ 羽田事故(朝日新聞デジタル) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/bcd9d…
